Не так давно я решил, что мой классический ВАЗ уже заслужил новую шубку. С годами лакокрасочное покрытие износилось, появились сколы и царапины. Ремонт в автосервисе был бы недёшево, да и хотелось попробовать сделать всё сам. В сети полно информации о том, как покрасить ВАЗ своими руками, но многое оказалось поверхностным или ориентированным на профессионалов. Я решил собрать всё самое важное в одной статье, чтобы любой желающий смог выполнить эту задачу.
Подготовка кузова
Качественная покраска начинается с тщательной подготовки кузова. Снимите все элементы, которые не будут окрашиваться – бамперы, зеркала, ручки дверей и т.д. Поверхность необходимо тщательно очистить от грязи, ржавчины и старого лакокрасочного покрытия. Для этого можно использовать щетку, наждачную бумагу ( mulai dari 80-го до 220-го номера), шлифовальную машинку и растворители. При наличии коррозии необходимо обработать пораженные участки преобразователем ржавчины.
После очистки кузов нужно вымыть автошампунем, просушить и обезжирить специальным средством. Важно не упустить ни одного уголка, так как остатки грязи или жира могут негативно сказаться на адгезии краски.
Нанесение грунтовки
Грунтовка выполняет важную функцию: она выравнивает поверхность кузова, защищает металл от коррозии и улучшает сцепление с краской. Выбирайте грунтовку под тот тип краски, который вы планируете использовать (эмаль, акрил-латекс и т.д.). Наносить грунтовку лучше всего в несколько тонких слоев, давая каждому слою хорошо высохнуть.
Важно работать в проветриваемом помещении и использовать респиратор, так как пары грунтовки могут быть токсичными. После нанесения грунтовки кузов снова необходимо тщательно обезжирить и подготовить к покраске.
Нанесение краски
Красить можно при помощи распылителя или кисти. Для достижения наилучшего результата рекомендуется использовать пневмо-распылитель, который обеспечивает более равномерное покрытие. Перед нанесением краски тщательно перемешайте ее в течение 2-3 минут для получения однородной консистенции.
Наносить краску лучше всего в несколько тонких слоев, давая каждому слою хорошо высохнуть. Важно не переусердствовать с толщиной каждого слоя, иначе краска может начать растекаться и образуются подтеки. Каждый слой нужно наносить в одном направлении для достижения максимально ровного покрытия.
Покрытие лаком
После полного высыхания краски кузов покрывается слоем лака. Лак защищает окрашенную поверхность от воздействия окружающей среды, придает ей блеск и глубину цвета. Выбирайте лак, который совместим с используемой краской.
Наносить лак можно аналогично краске – в несколько тонких слоев. После нанесения лака кузов необходимо оставить для полного высыхания в течение указанного времени производителем (обычно от суток до нескольких дней).
Финишная обработка
Когда лак высохнет, можно приступать к финишной обработке. Сначала нужно аккуратно шлифовать лаковое покрытие мелкой наждачной бумагой для выравнивания поверхности. Затем кузов нужно промыть и тщательно обезжирить.
Наконец, можно собрать все снятые ранее детали и установить их на свое место. При сборке важно соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать свежую краску.
Интересные факты и советы
• Для достижения максимально ровного покрытия необходимо использовать качественные инструменты – распылитель, кисти, наждачную бумагу.
• Не экономьте на качестве краски и лака. Это инвестиция в долговечность результата.
• Если вы не уверены в своих силах, всегда можно обратиться к профессионалам.
