Недавно моя Лада 2107 стала вести себя странно: потеряла динамику, появился повышенный расход топлива и появилась вибрация на холостом ходу. Заглянув под капот, я сразу понял, что дело в клапанах – они попросту заклинило. Сразу же захотелось найти информацию о том, как можно это исправить своими руками. И вот я наткнулся на множество статей и видеороликов. В итоге собрал всю нужную информацию и решил поделиться ею с вами.
Подготовка к работе
Перед тем как приступить к регулировке клапанов ВАЗ 2107, необходимо подготовить все необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся: гаечные ключи на 8, 10, 13 и головки на 14 и 17; торцовые ключи; отвертка с плоским лезвием; шестигранный ключ; съемник клапана; щупы для регулировки зазора; смазка; ветошь. Не забывайте о средствах индивидуальной защиты – перчатках и очках.
Демонтаж головки блока цилиндров
Для доступа к клапанам необходимо снять головку блока цилиндров. Сначала открутите свечи зажигания и слийте охлаждающую жидкость из системы. Далее отсоедините проводку от датчиков кислорода, массового расхода воздуха и других датчиков, расположенных на двигателе. Затем открутите все болты крепления карбюратора (или впрысковой системы) и сняв его.
- Следующим шагом необходимо снять топливный коллектор.
- Отсоедините патрубки радиатора, вентиляции картера и других систем.
Осмотр клапанов и регулировка зазора
После снятия головки блока цилиндров внимательно осмотрите состояние клапанов. Убедитесь, что они не деформированы и не имеют ржавчины. Затем при помощи щупа проверьте зазор между толкателем и кулачком распределительного вала для каждого клапана. Зазор должен соответствовать спецификациям производителя – в данном случае это 0,15-0,25 мм для впускных клапанов и 0,25-0,35 мм для выпускных.
Установка головки блока цилиндров
После регулировки зазора установите головку блока цилиндров на место. Перед установкой обязательно протрите головку чистой ветошью от пыли и грязи. Установите новые прокладки под головку и болты крепления. Затягивайте болты по кругу с усилием, соответствующим спецификациям производителя.
Запуск двигателя и проверка работы
После установки головки блока цилиндров запустите двигатель и проведите его обкатку в соответствии с рекомендациями производителя. Следует проверить работу клапанов на холостом ходу и под нагрузкой. Если звук двигателя стал более ровным, а динамика улучшилась – значит регулировка была проведена успешно.
Интересный факт: Зазоры между клапанами могут меняться со временем из-за износа деталей. Поэтому рекомендуется проверять зазор клапанов каждые 15 000 км пробега.
