Мой бензопила Штиль 250, который служил мне верой и правдой уже несколько лет, внезапно начал работать не так как раньше. Хлопки, провалы в мощности, неустойчивый холостой ход – все это были признаки того, что пора заняться регулировкой карбюратора. В интернете полно разных советов, но найти понятную и полную инструкцию оказалось непросто. Вот почему я решил собрать все знания в одном месте, чтобы помочь тем, кто столкнулся с той же проблемой.
Основные компоненты карбюратора
Карбюратор – это устройство, отвечающее за смесеобразование (то есть, подготовку топливовоздушной смеси для двигателя). В основном из него состоят следующие элементы: поплавковая камера, жиклер холостого хода, жиклеры главного и дополнительного канала, экономайзер. Для правильной работы бензопилы нужно, чтобы все эти компоненты были настроенные правильно.
Необходимые инструменты
Перед началом регулировки необходимо подготовить следующие инструменты: отвертки ( Phillips и крестовая), гаечный ключ, свечной ключ, дрель с насадкой для извлечения заглушки. Также полезным будет иметь в наличии штангенциркуль или щуп.
Подготовка к работе
Прежде чем приступать к регулировке карбюратора Штиль 250, необходимо обесточить бензопилу. Отсоедините свечу зажигания и удалите воздушный фильтр. Это позволит вам получить доступ к карбюратору.
Регулировка холостого хода
Холостой ход – это скорость вращения двигателя на минимальном режиме работы. Для его регулировки нужно под шестигранник отверткой отрегулировать винт, расположенный на карбюраторе. Затяните или ослабьте винт до тех пор, пока обороты не станут стабильными.
Регулировка качества смеси
Качество топливовоздушной смеси регулируется винтом качества, также находящимся на карбюраторе. Ослабление винта обогащает смесь, а затяжка – обедняет. Регулировку нужно производить по цвету пламени свечи зажигания. Нормальный цвет – светло-коричневый.
Проверка и при необходимости повторная регулировка
После завершения регулировки карбюратора необходимо проверить его работу. Запустите бензопилу и убедитесь, что двигатель работает ровно, без провалов или хлопанья. Если возникли проблемы, повторите предыдущие шаги, регулируя винты до достижения нужного результата.
Не бойтесь экспериментировать с настройками карбюратора, но делайте это аккуратно и поэтапно. В случае если вы сомневаетесь в своих силах, лучше обратиться к специалисту.
