Помню, как ехал я однажды на своей десятерке, а вдруг – стук в колесе. Пришлось остановиться и осмотреть машину. Оказалось, проблема именно в шрусе – вот этот важный узел, соединяющий полуоси с колесным редуктором. Тогда я впервые столкнулся с проблемой его замены и понял, что в автосервис обращаться дорого. Хорошо, что тогда у меня был знакомый, который рассказал мне о том, как можно заменить шрус своими руками. Сейчас я хочу поделиться этим опытом с вами.
Что нужно знать перед заменой
Замена шруса – это не самая простая операция, но вполне выполнима для домашнего мастера, имеющего некоторый опыт в авторемонте. Важно понимать, что этот узел имеет специфическую конструкцию и работает под значительными нагрузками. Неправильная замена может привести к быстрому износу новых запчастей или даже к серьезной поломке автомобиля.
Инструменты для работы
Перед тем, как приступить к замене шруса, вам понадобятся следующие инструменты: домкрат, подставки, гаечный ключ на 17, головка на 14 и 18, шестигранник, съемник ступичного подшипника, молоток, отвертки ( Phillips и крестовые) , плоскогубцы и ручная или пневматическая эргономичная дрель. Не забудьте об очистителях для обработки деталей.
Процесс демонтажа
Сначала необходимо поднять автомобиль домкратом и установить его на надежные опоры. Затем открутите гайку колеса, которая крепит колесо к ступице. Далее нужно снять колесо с автомобиля. Следующим шагом будет снятие пыльника шруса. Для этого, вначале придется снять защитный колпак. Обычно он фиксируется двумя болтами.
Снятие и установка нового шруса
После того как пыльник снят, можно приступить к демонтажу старого шруса. Сначала открутите гайку крепления полуоси к ступичному подшипнику. Затем аккуратно снимите старый шрус со ступицы. Перед установкой нового шруса необходимо смазать его графеновым маслом или специальной смазкой для ШРУСов.
Окончательные действия
После установки нового шруса, затяните гайку крепления полуоси к ступичному подшипнику с моментом затяжки, указанным в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Затем надежно установите пыльник на место и закрепите его хомутами.
Проверка работы
После того как все операции выполнены, нужно проверить работоспособность нового шруса. Для этого необходимо прокатится несколько километров и обратить внимание на наличие стуков или посторонних шумов при повороте руля.
Советы
Для более качественной работы рекомендуется использовать съемник для вытаскивания старого шруса из ступицы. При затяжке гаек крепления полуоси к ступичному подшипнику не перетягивайте их, иначе можно повредить резьбу или саму гайку.