И вот оно, мое долгожданное десяточное авто – Ваз 2105. Красивое авто, надежное, но, как известно, с некоторыми своими нюансами. И тут я столкнулся с вопросом: как же быть с ремонтом и обслуживанием? Конечно, можно отдать машину в сервис, но ведь приятно самому разобраться в устройстве своего железного коня, верно? Вот почему я решил собрать всю необходимую информацию о ремонте и обслуживании Ваз 2105.
Общая информация о модели
Ваз 2105, также известная как копейка, выпускалась с 1972 по 2005 год. За это время автомобиль пережил множество модификаций, но основные характеристики оставались неизменными: переднеприводный автомобиль с 4-цилиндровым бензиновым двигателем и задней подвеской на рессорах.
Двигатель
Ваз 2105 комплектовался двумя основными типами двигателей: инжекторным 21053 (на моделях с 1984 года) и карбюраторным 2105. Карбюраторные двигатели более распространены, а их ремонт менее сложен для начинающих автолюбителей. Неисправности могут быть связаны с поломкой карбюратора, свечей зажигания или топливного насоса.
Трансмиссия
Автомобиль комплектовался 4-ступенчатой механической коробкой передач. Наиболее частые неисправности связаны с износом синхронизаторов, выжимного подшипника или сцепления. Для ремонта могут потребоваться замена вышедших из строя деталей и регулировка педалей.
Подвеска
Задняя подвеска Ваз 2105 построена на рессорах, что обеспечивает неплохую проходимость по бездорожью. Однако, ресурс рессор ограничен и со временем они могут потребовать замены или ремонта. Передняя подвеска – независимая, с телескопическими амортизаторами и пружинами.
Электрика
Система электрооборудования Ваз 2105 достаточно проста. Чаще всего встречаются неисправности генератора, стартера или аккумуляторной батареи. Ремонт этих узлов обычно не представляет большой сложности.
Советы и интересные факты
При ремонте Ваз 2105 обязательно используйте качественные запчасти. Не стоит экономить на расходных материалах, так как это может привести к более серьезным проблемам в будущем.
