Слыхал ли ты о том, как может с неприглядным видом проявиться проблема с ГРМ на Ваз 2114? Как будто машина вдруг заглухала и больше не хочет работать – это может быть знаком того, что пришла пора менять ремень или цепь ГРМ. Не хотелось бы оказаться в такой ситуации без возможности самому разобраться в проблеме. Вот почему решил собрать всю необходимую информацию о том, как заменить ГРМ на Ваз 2114 своими руками. Буду рад поделиться опытом и знаниями!
Подготовка к замене
Перед началом работ над двигателем необходимо убедиться в наличии всех необходимых инструментов и материалов. Замена ГРМ – это достаточно сложный процесс, который требует внимания к деталям и точности выполнения каждого шага. Поэтому, прежде чем приступить к работе, следует тщательно изучить инструкцию по ремонту своего автомобиля или воспользоваться видео-руководствами.
Необходимо подготовить следующее: новый ремень ГРМ (убедитесь, что он подходит для вашей модификации двигателя), натяжитель ремня, ролики, ключ на 15 и другие ключи для снятия навесных агрегатов. Также понадобится съемник для шкива коленвала, отвертки, торцевые головки и ключ для ослабления болтов крепления выпускного коллектора.
Снятие стартера и других деталей
Для доступа к ГРМ необходимо снять некоторые детали двигателя. Сначала отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Затем, открутите болты крепления стартера и снимите его с автомобиля. Следующим шагом будет снятие крышки ремня ГРМ. Для этого вам понадобится специальный ключ или отвертка для откручивания креплений крышки.
После того как крышка снята, можно приступить к демонтажу остальных деталей: выпускного коллектора, патрубков охлаждающей жидкости и других элементов, которые мешают доступу к ремню ГРМ.
Отпускание натяжителя и снятие старого ремня
Натяжитель ремня ГРМ предназначен для обеспечения необходимой натяжки ремня. Чтобы снять старый ремень, необходимо отпустить натяжитель. Для этого ослабьте болт крепления натяжителя и сдвиньте его в сторону. После этого можно снять старый ремень с шкивов коленвала, распределительных валов и помпы.
Важно: перед тем как снимать ремень ГРМ, необходимо пометить положение его зубцов на шкивах коленвала и распределительных валов. Это поможет правильно установить новый ремень.
Установка нового ремня ГРМ
После снятия старого ремня можно приступать к установке нового. Сначала необходимо установить новый ремень на шкивы коленвала, распределительных валов и помпы, строго следуя меткам, которые были отмечены ранее.
Затем, необходимо установить натяжитель ремня ГРМ на место и затянуть его болт до требуемого момента. После этого нужно проверять натяжение ремня с помощью специального прибора или по прогибу – он должен быть в пределах нормы.
Завершение работы
На этом этапе необходимо поставить все снятые детали на место, затянуть все болты до требуемого момента и подключить минусовую клемму аккумулятора. После этого можно запустить двигатель и проверить работу ГРМ.
Если после запуска двигателя слышны посторонние звуки или машина не работает нормально, то необходимо проверить установку ремня ГРМ.
Интересные факты и советы
Регулярная замена ремня ГРМ – залог надежной работы двигателя. В зависимости от пробега и условий эксплуатации автомобиля, рекомендуется менять ремень каждые 60-80 тысяч километров. Не стоит забывать о роликах натяжителя, которые также подлежат замене в процессе ремонта.