Случилось то, что случается со всеми владельцами Нивы рано или поздно – цепь ГРМ потребовала замены. Проблема неприятная, но не безнадежная. В интернете полно информации, но разобраться во всем этом море советов бывает непросто. А я, как человек, который уже столкнулся с этой проблемой и сам прокапал весь интернет, решил написать инструкцию по замене цепи ГРМ на Ниве, которая бы была максимально понятной и полезной.
Этапы работы
Перед тем как приступить к замене цепи ГРМ, важно подготовить все необходимое.
- Снятие передней крышки двигателя;
- Отключение проводов зажигания и топливного насоса;
- Снятие навесного оборудования (генератора, стартера);
- Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов;
- Выпрессовка шкивов коленвала и распределительных валов;
- Установка новых натяжителей цепи ГРМ;
- Установка новой цепи ГРМ;
- Проверка установки цепи;
- Сборка двигателя в обратной последовательности.
Необходимые инструменты
Для работы вам понадобятся: * Набор гаечных ключей (размер 10, 12, 13, 14); * Щипцы; * Молоток; * Отвертка с магнитной головкой; * Динамометрический ключ; * Съемник шкивов коленвала и распределительных валов.
Снятие передней крышки двигателя
Для начала необходимо снять переднюю крышку двигателя. Это делается для удобного доступа к цепи ГРМ. Откручиваем болты крепления крышки, используя гаечный ключ на 10. Крышка легко снимется после этого.
Отключение проводов зажигания и топливного насоса
Далее необходимо отключить провода зажигания и топливный насос. Провода зажигания отсоединяются от свечных колодцев, а топливный насос отключается от предохранителя в моторном щитке.
Снятие навесного оборудования
Следующий этап — снятие навесного оборудования. Сначала снимаем генератор. Для этого откручиваем болты крепления генератора к двигателю и вынимаем его с места.
Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов
Теперь необходимо снять ремень привода вспомогательных агрегатов (генератора, помпы). Для этого ослабляем натяжной ролик ремня и снимаем его с шкивов.
Выпрессовка шкивов коленвала и распределительных валов
Чтобы заменить цепь ГРМ, необходимо выпрессовать шкивы коленвала и распределительных валов. Для этого используется съемник шкивов.
Установка новых натяжителей цепи ГРМ
После того как старые шкивы были сняты, устанавливаются новые натяжители цепи ГРМ. Важно убедиться, что все детали установлены в правильном положении и затянуты с требуемым усилием.
Установка новой цепи ГРМ
Новая цепь ГРМ устанавливается на шкивы коленвала и распределительных валов. Цепь должна быть установлена без перекосов и натянута равномерно по всей длине.
Проверка установки цепи
После установки новой цепи необходимо проверить ее правильность. Для этого нужно убедиться, что все метки на шкивах совпадают с соответствующими метками на блоке цилиндров и головке блока цилиндров.
Сборка двигателя в обратной последовательности
Осталось собрать двигатель в обратном порядке. После сборки необходимо запустить двигатель и проверить его работу.
Интересные факты и советы
Замена цепи ГРМ – это не самая простая операция, но выполняя ее своими руками, вы можете сэкономить значительную сумму денег. Для работы вам понадобится специальный инструмент, а также знание устройства двигателя Нивы. Если у вас нет опыта ремонта автомобилей, лучше обратиться к специалисту.
